以那些臣工们都建议发展河运。
河运撑死能有什么发展，海运才是这年头最有发展前途的运输方式啊！
要知道科学实验证明，船只的排水量每增加2倍，所需的推进力仅增加1.5倍，所以船只造得越大，动力装置所占空间比例就可以越小，同时燃料也可以携带更少，从而腾出更大的空间来储存货物。
这年头的船只是用风帆，虽然不用燃料，但也是一个道理的。因为大船可以使用更大的风帆，相同船型的帆船，只要排水量更大，航速就能更快。
而且船只越大，抗风浪能力越强。
有了具体方案，朱由校便直接命令李朝庆拟旨。
“传朕旨意，命登莱总督袁可立主持开海运粮，河运漕粮定额减至两百万石，所减两百万石漕粮，皆由淮河入海。”
淮河入海因为有岛屿可以避风，小船要安全得多。如果是千吨级大船，那倒是无所谓，可以直接从松江府出海。
当然，大船造价贵。
小船造价比较便宜，而且制造周期也比较短。大明是一个水运十分发达的国家，南方到处都是船，不过大吨位船只却并不是太多。
圣旨一下，东林党顿时有闹起来了。
此时齐楚浙宣党都已经被东林党逐出了朝堂，这漕运的利润可就是他们的囊中之物了。突然皇帝不搞河运，跑去搞海运了，这岂不是煮熟的鸭子就飞了吗？到时候他们难道还能跑到海上去倒腾？
这显然是不可能的。
海路运送漕粮，中途根本不需要停船。哪像河运，这条河换那条河，
第118章：漕运改革(3/6)