不大有可能一力实现突破。所以比较现实的选择还是找一帮人专门研究这个课题。
而这也是沈一一已经计划了很久的事情了。
想当年在沈阳研究那个动力伞的时候，沈一一在研制动力伞的专用动力的时候，也不是自己一个人研究的。确切的说，她是得到了安竹生安老爷子的很大的帮助的。作为航空动力界的权威的安老爷子，没有把在自己擅长的涡轮发动机上所积累的经验在沈一一的动力伞上有用武之地，反而倒是和沈一一两人一起研究了那个用于动力伞的活塞式发动机。而实际的应用效果还是相当不错的。
所以，沈一一在认识到了自己不可能亲力亲为地完成这个引自日本的HO的设计的时候，就已经做好了请安老爷子再度出山的准备了。
安老爷子在我国的航空动力界的资历极老。而他在这些年里所研究的大部分的动力其实是喷气式发动机，不是活塞式发动机。可以说，安老爷子是伴随着装备我国空军的苏式喷气式发动机的发展而来的。当然，因为那些疯狂的年代里来自于各种政治运动的干扰，安老爷子的研究工作也不可避免地受到了影响，直接造成了我国的发动机事业和先进国家之间的差距越拉越大。但是一些基本的知识积累还在。凭安老爷子的基本功，真的给他一架代表着日本最新的航空动力设计水平的HO一定可以被他给摸透的。
沈一一也丝毫不担心习惯了苏式发动机的安老爷子面对着日本的这种欧美风格的发动机会水土不服。实际上我国的民航在改革开放之后引进的大多数的客机都是美国波音的。上面的发动机也是来自于
第六百二十四章 仓库(3/7)