等，依这种做法，这不亏才怪……”
黄仲良这会倒全不像是读书人，而是如普通商人一般斤斤记较起来，或许这正是留美所学的影响，使得他更擅长于经济的角度去看待一些问题，就如台湾铁路面临的这些问题一般。
“以腾云号为例，一共13节车厢，头等车1节，二等车2节，三等6节，余者4节为货车，以学生之见，既然头等车厢成日几乎无客，二等车终日客少，那就直接把头等车厢取消，把二等车减至1节，三等车厢减至5节，增加3节特制的敞车，这种敞车的专供小贩用，其携货亦极为方便，票价与三等车相同，猪仔、鸡笼之类一率不准进三等车厢，如此一来，三等车厢的环境自然好转……”
黄仲良的建议让袁世凯颇以为然的点点头，若是如其所说，带着生猪、黄牛之类活货的商贩搭敞车，既不需要担心货丢，又不至因车厢不准进活物，而减少运营收入，而且又能改善车厢内的环境，百姓自然愿意乘车。
“嗯，这倒是一个办法，那诸如逃票、私货之类的现象又如何清除？”
袁世凯朝着远处的车站看去，在车站周围可以看到有一些人不经验票口进入车站，这些人不知要逃掉多少票去。
“给所有的铁路工丁都派上带号码的制服，然后再派人暗查，可以向西学堂要了一批学生，每人月支五六两薪酬，要他们每人坐一次列车，专看查票情形，发现弊端，记下查票员号码，到下一站即下车直接拿文书打电话上报，反正这沿线车站既有电报，也有电话，譬如在锡口前一站发现，到锡口即下车打电话，告诉
第74章 台湾（第二更，求月票！）(6/8)