一旁，和几个亲信心腹低声商议起来。
斗倒一批绅商，拉拢一批绅商，这当然是要付出代价的。尽管民间对引进外资充满了疑虑。但外资修建的铁路的丰厚利润却令朝野信服和艳羡：南满铁路(日资)、胶济铁路(德资)的收入都是以每年翻一番的速度在增长，已达上百万两。甚至三十多年前(1876年)。英国人在上海偷偷修筑的吴淞铁路，通车几个月后其每公里收益率就超过了伦敦铁路，跻身世界上利润最高的铁路之列。
要瓦解、摧毁的是寄生于铁路公司、坐耗股金的无耻绅商，要拉拢的便是要依靠铁路之利发财致富的开明商绅。铁路股票、运输公司、优惠运价。甚至是铁路沿途的车站、铁路公司的管理职位、管理权等等，都是开明商绅想从陈文强手中得到的，都是他们想从支持陈文强而获得的权益。
让步、分利是不可避免的，陈文强也没想着吃独食，更不想把地头蛇都得罪光。只要大目的能够实现，使粤汉迅速建成并顺利地进入盈利期，扣除了利息和分薄后还是有巨大的利润。更不用说通过修路，陈文强所建立起的势力，拉拢的助力。造成的影响了。
等到被艾米丽缠得头痛的谭延闿终于脱身，苦笑连连地走过来时，陈文强已经基本确定了方案。
“谭兄请看。”陈文强指着铺开的地图。指点着说道：“武长（武汉长沙）线可以从咸宁、岳阳分成三段，这三段的铁路分局经理便由湘鄂两省宪政同志会及总公司分别推荐人选来担任；这以后呢，湘省内的，便是咱们两家分，与鄂省无关。比如这长株（长沙株洲）线，
第一百五十六章 拉打结合(2/8)