cvt自动变速箱的经验也比我们多，早在1974年他们就生产出了第一台皮带传动的cvt自动变速箱daf66，如果能够以一个合理的价格收购邦奇，为什么要说不呢？”
林铮有些惊讶，他没想到瓦尔德加德对邦奇的了解竟然这么深，不过惊讶之余，林铮更多的还是惊喜：自动变速箱是未来发展的潮流，当连琅琊市这样的三线城市都变成了“堵城”的时候，再开手动变速箱简直是对司机的折磨，后世的经验告诉林铮，只要条件允许，大家买车的时候都会尽可能的选择自动挡——更不要提还有无数将雨刷杆当成转向灯转换开关来使用的马路女杀手。
当初决定上马自动变速箱这个项目的时候，为什么没选择at、没选择dct双离合，而是选择了被诟病为“最没有操控感、不能承受大扭矩”的cvt？说起来都是一把鼻涕一把泪：尼玛，还不是只有cvt还有进入的机会？
“告诉邦奇，特斯拉汽车对于邦奇的合作很感兴趣，问问他们准备出手的股份、报价、这段时间与zf接触的情况以及zf对这次收购的态度、邦奇的市场占有率以及产品质量、他们公司现在的财务状况……总之所有可能影响到这次收购的因素，都尽快搞定，不要怕花钱，我的要求只有一个：越快越好！”林铮沉声道。
“好的！”瓦尔德加德当即毫不犹豫的答应了下来，对于林铮的任何决定，他从来都是毫不犹豫的坚定执行。
挂上电话好长时间，林铮依旧有些反应不过来：自己现在竟然有机会收购世界三大cvt自动变速箱生产企业之一的邦奇？
第919章 送上门的CVT:下&终于忍不住了(4/6)