看合同当中对此类情况是如何划定责任的，如果责任的划定方式对邦奇动力有利，只要看埃里克.麦格劳那狰狞的表情。林铮就知道这家伙绝对不会这么轻易放过博世。
不过林铮觉得挺悬乎，既然博世敢这么做。相信他们肯定是将自己之前与邦奇签订的合同仔细研究了一遍，确定这么警告一下邦奇动力没问题才敢这么做的。不过他也没准备拦着埃里克.麦格劳，合同上怎么规定的他也不知道不是？
倒是博世这么一刺激，林铮忽然有了个想法：“埃里克，我们自己做ecu怎么样？”
“我们自己做ecu？”刚刚还气势汹汹的埃里克.麦格劳一下子愣住了：“呃……老板，您确定您没开玩笑？”
“你觉得我会拿这种事情来开玩笑？”林铮反问道。
埃里克.麦格劳也觉得林铮不大可能会拿这种事情来开玩笑，但问题是……
“boss，硬件方面当然没问题，但邦奇只有开发cvt自动变速箱控制电脑的经验，没有开发发动机控制电脑的经验啊。”埃里克.麦格劳苦笑着道：“开发ecu有多难您应该知道吧？”
林铮点点头。开发一款ecu有多难他还真知道。
现今世界的三大主流ecu供应商分别是德国博世、日本电装和美国通用汽车旗下的零部件集团（gmacg），这三大巨头垄断着世界上超过90%的车载电脑系统的市场份额，此外西门子也占据着一小部分市场。
做ecu难吗？难！但准确的说并没有难到想都不敢想的程度，实际上国内还是有一部分企业有实力开
第952章 做自己的ECU?(2/6)