的扛着大包小包的往上挤。似乎完全不在乎这架飞机随时有可能变成飞往天堂的地铁。
林铮是有些感慨，可陈大良的脸上可就有些挂不住了。略有些讪讪的对林铮道：“其实我们是准备用6架最新的波音747-400和波音757来替代这些dc-9的，可惜金融危机在谁也想不到的时候来了……”
林铮拍拍陈大良的肩膀：“我能理解。”
陈大良的老爹原本雄心勃勃的准备借着这六架波音747-400一振雄风。扭转人们对菲律宾航空公司“三流航空公司”的形象，却不料亚洲金融危机偏偏在这个时候来了，不但陈永栽的亚洲啤酒遭受重创，菲律宾航空公司更是不得不取消之前的订单，可订单也不是这么好取消的，陈老头拼了命的要筹措2亿美元，其中有相当一部分就是要向波音公司支付的赔偿金。
说到波音，现在的波音绝对是日子最难过的，为什么这么说呢？原因是因为金融危机的硬性。几乎世界上所有的航空公司都有要取消的订单，那些没取消的，也要求波音公司推迟交付，自金融危机爆发一来，波音公司手中积攒的需要推迟交付、尚未交付的飞机订货总数高达1786架！
1786架！
这虽然不是一年的产能……波音的产能也不可能这么牛逼……而是接下来几年的累积产能，可这也足以让波音公司头痛的快炸了，为了能够尽可能的多卖飞机，波音公司的那帮家伙甚至不惜动用政治资源，通过政治砝码来干预飞机交易。
具体的例子是前段时间以色列国家航空公司决定购买5架飞机。以色列
第1015章 大家的日子都不好过(2/6)