个，也就只有红旗了。
不过那玩意儿太过高端，而且根本就没有准备面向市场大众。
中国十多亿的人口，收入也不够高，一二十万的中低档车才是主流。
要想阻击外资品牌，就必须得国产的汽车技术过硬，品牌够大才行。这个国内汽车工业尚未起步的年代，嘉陵厂的一众领导人，根本就不会意识到如果现在就开始布局，这对于他们的业务前景有着多么不可估量的作用。
没有通知嘉陵厂，刘一九直接到了蓉城，然后叫了一辆在火车站偷偷拉客的面包车直接奔向嘉陵厂的大门口。
面包车的出现，这是神州大地的必然，而产量最大的就是541厂，销量最好的也是他们。
山城这边人力三轮不少，但是却无法远距离拉客，尤其是这边还是整个西南地区的工业中心。在这个年代，山城这边，山路上面包车反而最为合适。
541厂经过刘一九的提醒，弄出了这款什么路都能跑，可拉人可载货的的面包车，在国外汽车还没有开始涌入中国，想要买轿车都不容易的年代，自然也就有了市场，目前一年可是有着两三万辆的销量呢。
到达嘉陵厂的时候，还没有到上班时间，门口的保安并不认识刘一九一行人，不让他们进去，刘一九也懒得说什么，跟身边的几名安保人员到外面街道两边自发形成的一个买各种早点的聚集地，找了一个用人力三轮车推着锅灶等，旁边用搭了几张小桌子跟板凳的小摊前面，叫了几碗山城小面。
一边等着，一边听两边准备上班的工人们的聊天。
这个
1046 难产的嘉陵汽车(2/6)