上跟亚洲船王包四航洽谈扩建甬城港一事。
作为华夏首批对外开放的城市之一，副省级城市，甬城的经济发展势头一直很好，不过这两年却有放缓趋势，究其根源，与甬城港吞吐量不足以及开放政策不开放有很大关联。
聚拢天下财富，吞吐四方有无。甬城港是一座历史悠久的海港，在华夏海洋贸易史上具有重要地位。她地处华夏大陆海岸线中部，南北和长江“t”型结构的交汇点上，地理位置适中，是华夏大陆著名的深水良港。自然条件得天独厚，内外辐射便捷。向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。海上至港岛、高雄、釜山、大阪、神户均在1000海里之内；向内不仅可连接沿海各港口，而且通过江海联运，可沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东地区及经济发达的长江流域。
作为前港务局局长出身的安靖国在港口业务上确有独到之处，从两年前安靖国任市委副书记市长起，甬城口岸创造性的在国内率先搞起查验和服务单位全部进驻港区现场联合办公，为客户提供报关、查验、金融、保险、船代、货代等一条龙服务。使甬城港为浙省内陆地区提供经济、便捷的出海通道。虽然如此，但目前共有内外远近集装箱航线39条，年货物吞吐量7亿吨的甬城港却已经跟不上经济发展的迫切需要。随着华夏中央政府为加入世贸颁布的大东南沿海经济开放政策的实施，甬城港迎来巨大的历史机遇。
国家在港岛还有一场经济硬仗要打，甬城港扩建工程的财政拨款有限，主要资金来源要以招商引资为主。这年头被经济危机闹的，能拿出这笔钱，又精通港务并且
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