智了，从商人们前赴后继的态度看来，至少比投资摩洛哥、阿尔及尔甚至西班牙美洲殖民地要划算多了。
按照与东岸政府的约定。热那亚非洲公司两千万里拉的资金将大部分用于在欧洲招募人手、雇佣船只、采购工具与食品，剩下的不足部分可到东岸本土或新华夏殖民地自行采购。此时正在热那亚码头上吵吵嚷嚷的这六艘船就是了，其中四艘装满了移民和牲畜，男女老少共计约1200余人，另外两艘船则装满了工具和少量食品。
而之所以这几艘船才只装了一点点的食物，一点不像要长途远航的样子。主要还是因为这次他们走的路线不太一样，即这六艘由热那亚人雇佣的船只此番并不会沿着非洲西海岸南下然后越过好望角进入新华夏——他们的路线很简单，乘船经地中海抵达奥斯曼帝国北非重镇亚历山大港，然后上岸走陆路到另一侧红海之滨的苏伊士港，最后再想办法搭乘船只抵达新华夏。
毫无疑问，这条航线比起走非洲近海的传统航线来说要近得多（几乎近了一半航程），移民和牲畜的死亡率也将大大降低，但相应的，这条几乎纵贯整个埃及的交通路线也不是什么人都能走的。毕竟这里可是穆斯林的地盘，要不然当年葡萄牙也不会想着沿非洲海岸南下寻找前往远东的新航路了。
不过或许别的基督徒不太容易通过这里，但对热那亚人和东岸人来说，这里却并不存在什么障碍。华夏东岸共和国与奥斯曼帝国的关系就不用说了，那是很多年积累下来的传统友谊，已经到了互派大使的程度，由东岸出面协调一些利害关系从而允许这些基督徒移民与物资
第三百六十四章 外交官的美好时光（三）(2/6)