流域，地势平坦、风力强劲，因此聚集了大量的工业风车，引水、排水、锯木、磨面、锻铁等业务一条龙，因此该地也成了荷兰著名的工业区。据荷兰人的资料，目前该地大概有着数百架工业风车在常年运行着，尤其是在法荷战争爆发后，东部地区受到战争威胁，于是很多工场主将生产场所搬到了西部的阿姆斯特丹、鹿特丹、多德雷赫特、莱顿、哈勒姆等地，并在这里重新修建起了大量的工业风车，为工业生产提供着源源不断的动力。
甚至很多城镇在城墙和要塞上也设有风车，用于战时提水，可见荷兰人对风力利用已至何等地步！据历史上的资料统计，17世纪下半叶整个联合省大约有8000座风车，到1900年时还有2000座，1950年时还有1306座，但大部分已处于年久失修的状态，无法正常工作，只能作为游客观赏的风景了。
不过，由于基础知识方面——主要是几何学、数学和力学——的巨大差距，荷兰人虽然对风车的利用较早，但远没有东岸人这个后来者对其研究得透彻。因为东岸的工程技术研究院力学所经过长期跟踪研究，已经知道风车的输出功率与风速、风车翼板之间的具体量化关系，即他们总结出：以翼展为30米的大型工业风车（这种工业风车因为体积庞大，耗资甚高，在东岸也仅有寥寥几座，且多位于西风更为强劲的南锥铁路一带）为例，在风力三级的时候，其机轴处的功率大约为20马力；在风力四级的时候，则迅速攀升到大约65马力；在风力五级的时候，这种“风力巨兽”的输出功率可达到惊人的220马力，已经超过很多地方由政府
第四百六十九章 台地（二十三）(2/7)