重要的航运企业，它的业务完全可以与郭氏航运集团公司形成互补，进一步地扩大郭氏航运集团公司在东亚航运业中的市场份额和地位。
二零零八年下半年全球性经济危机正式爆发，韩国航运业也受到了强力的冲击，韩金海运公司在今年二月份的时候，不得不从它在德国的子公司胜利航运公司中退出，另一家世腾泛洋海运公司的营业额出现了超百分之三十的下跌，而他们预测在二零零九年，营业额很有可能会出现百分之五十左右的下跌。现代商船公司在去年的经营状况还算是不错，但是二零零九年的前景依然不容乐观。三大巨头的日子都不好过，韩国国内的中小型航运企业，自然就面临着破产的困境。
方明远打算以郭氏航运集团公司的一批船龄在十年期左右的船舶折价入股现代商船公司，同时要求现代商船公司将其目前船队中的高龄船舶、以及一部分租赁船舶退出船队，提高船舶的自有率。
虽然说，在现代航运业中，租赁船舶进行运营，在航运业中已经是很常见的，而且它也确实有可取之处。过去的那种航运企业自购船舶运营的方式，一方面会占用大量的现金而导致企业现金流吃紧，另一方面，银行贷款也会记入企业负债表，这两点都在不同程度上制约了航运企业的快速发展。所以，船舶租赁业才应运而生。
船舶租凭业可以说是现代服务业中的朝阳产业，就像飞机租赁业一样，自诞生之日起就蓬勃发展起来，兼具经济带动巨大、创税能力强、产业结构提升、关联产业拉动等一系列的优势。
但是有优点自然就有弊端，这个世间哪里
第七百八十章 獠牙(6/7)