汽车多是低端汽车，形象一般，但吉利收购沃尔沃是正常的商业收购，并不能只从狭隘的低端品牌毁掉高端品牌的角度看待问题。
国人过度自尊的同时，自卑心理也很严重，许多买不起沃尔沃的消费者听到沃尔沃被吉利收购之后就是嘲笑加得意，甚至在身边一辆沃尔沃汽车驶过时，还会下意识拍拍自己十万以内的汽车不无阿。精神地说上一句：“原来是吉利。”
然后就心理获得了极大的满足一样。
自卑、过度自尊并且敏感而脆弱，正是处于转型期的国民矛盾的心理，一方面迫切地渴望得到世界的尊重和别人的认可，一方面又喜欢庸俗的攀比，比车比房子比老婆比孩子，什么都比，要么在攀比中获得极大的心理满足，要么在攀比中获得极大的心理失落。
〖中〗国人生活累，一小半缘于生存，一大半缘于攀比。
但国人往往又容易被愚民，容易被国内的畸形市场所míhuò，大众汽车进入〖中〗国早，在〖中〗国经过几十年的风雨和官方用车的潜移默化，终于被塑造成了神车。
神车，就是被神化的车。神化之后，优点、要被放大无数倍，缺点也是优点，总之一句话，大众的车就是好车，进而演变到今天，大众的车就成了豪车。
对于大众在〖中〗国市场的成乱，夏想不予评价，但对于大众几十年来只知搜刮利润，从未对国内的消费有过尊重的做法，他是一直铭记在心，有一天等他掌权之后，必定会拿汽车工业开刀。
其实如果仅仅是一款奥迪在国外只卖刃万人民币，到国内
第2149章 一次影响深远的对话(4/6)