年，包括因为华人在南华扩张而受损的土著。
“此事没那么轻松，不过哪怕是无底洞也要把它填平，这是工业化必不可少的一步。”
徐舟洋感慨道，心想：南华要不是有丰富的石油橡胶。华人统治集团有种种优势，可以通过剥夺南洋的土著获得资金积累，rì子过得肯定要像rì本明治维新那样苦逼了。不过，这样一来，rì本人用三十年走过的道路，南华可能十年八年就应该完成了。
铁路竣工给徐周洋很大的信心。虽然很多时候，他会嫌弃南华工厂的那些笨拙的工人们经常弄出次品，不过就像下面铁轨碰击的让人激动的响声，南华这列火车已经上了轨道，正在飞速前进，让人看到希望的力量。
列车从万隆驶回新唐山的途中，司徒南终于看见一列喷这浓浓烟雾的蒸汽火车迎面驶来，上面满载着黑压压的煤炭。
“那是南华造的蒸汽火车头，水平跟大陆的武汉工业集团组装的火车头差不多，便宜，能用。”
见司徒南微微有些惊愕，黄仲涵笑着解释。蒸汽功力毕竟是现在工业的主流，铁路、轮船绝大部分采用蒸汽机，南华铁路公司自然也采购相当数量的蒸汽机火车头。
荷兰人给南华留下的一段铁路早已被拆掉重建的，原来的窄轨变成了1.45米的标准轨，单线变成变成复线，运力大大提高，工程量也大为增加，不然以华工曾经在太平洋铁路工程创造的一天8公里的铺设速度早就在半年内完成铁路工程了，况且几十年后，人类发明了大量的建筑机械，效率大大提高呢。*
“这条铁路是按照
第242章 西南(3/8)