，一百多年前就有本事在大江上架桥了，因此在技术上跨越这短短的长江应该没问题。
司徒南还知道，金门大桥建造很顺利，从伯利恒公司采购的几十万吨钢材百年后还健在，将来在长江上，中国建十座八座长江大桥一也不多。
此事大不大，不，至少对司徒南而言是这样，不过对宋子文他们来，事情就更麻烦，不准要拖十年八年呢。
就当为中国桥梁事业立个榜样吧
司徒南想了一下，头答应。“建桥没问题，不过得有回报。”
“那是当然。只要不离谱，比什么都重要。”
宋子文一口答应，他就知道司徒南会答应的。心道:老板就是这样，ìng子有懒，很少会过问具体的事，不过，如果你要他出手，多半不会拒绝的。更重要的是，他金口一开，国外的资源就会向国内倾斜，事情就变得简单了。
长江大桥最后落在美华铁路公司身上，美华铁路公司拥有粤汉铁路，粤桂铁路等国内重要铁路的股份，同时还投资高速公路，实力雄厚。
大老板一声令下，美华铁路公司只好承担这项投资大，见效慢，投资效率不算太出sè的工程。
干就干，宋子文回去以后，第二天就成立长江大桥建设委员会，自任委员长，实际上是却是个空头司令。
司徒南向洛杉矶发报，委托威廉大学着急美国桥梁专家访华。
茅以升教授刚下课，校长办公室秘书就通知他，校长有事找他。
前几年，茅以升获得卡耐基梅隆大学工程学博士后，就收到威廉大学的邀请，成
第289章 武汉新政（二）(3/7)