，正如司徒南预计的那样，东南沿海地区的铁路，江浙商人特
别卖力，自行集资修筑了不少路段。
此前致公党政府成功续建粤汉铁路，显示政府执政能力，宋子文宣称会吸取清朝铁路计划的教训，武汉政
府承诺保证投资者的权利。
这得到民众的信任，毕竟从广州到武汉，致公党政府一向注重信誉，道做到，统筹建成的粤桂铁路就是
其中的典范。
新一轮铁路计划重新唤起国民的热情，铁路债券、股票销售良好，武汉、上海、广州的金融市场上铁路钢
铁行业的金融市场日益高涨起来。
江浙一带富裕地区甚至自筹资金修建铁路。
南中国变成大工地，叮叮当当的铁锤声和轰隆的机器声汇成动人的交响曲。或许，千年以来。被种种因素
束缚阉割的巨龙终于苏醒过来了。慢慢地积蓄力量。
受铁路计划刺激。钢铁发展尤为迅速，汉阳铁厂扩建，鞍钢项目等相继推出。
为了建设这两个中国最大的钢铁联合体，武汉政府和美华财团煞费苦心，向华人社会广泛募股集资同时，
也把目光放在海外，纽约和伦敦。
在司徒南的指示下，武汉政府、美华财团、武汉工业集团等以各种名义向华尔街大举借款。前后借了十亿
美元！
这些资金，大部分落在美国设备制造商口袋里，比如伯利恒、康明斯等威廉财团系统企业。
中国人背负一身债务，得到了一船船从美国漂洋过海而来的
298 武汉新政（十一）(4/7)