臣本来很兴奋的，一听是美国马上就摇头了，“那是美国钢铁公司和伯利恒钢铁公司的地盘，抢不过人家啊！”
“别妄自菲薄，既然长江大桥这样的重大工程的钢材都是由汉阳铁厂制造的，至少明了汉阳铁厂有和国际巨头竞争的资格。我知道拿到美国人的订单很难，不过就上竞标失败了这也没什么损失，正好打出我们的名头。”
司徒南鼓励道。当然，他心里也清楚汉阳铁厂争不过伯利恒钢铁公司。
“好。”宋炜臣头，把此事记在心上。
接着司徒南和张静江谈起南方铁路网建设情况，总体来，当初规划的几条铁路大动脉工程进度达到了六成，在未来两年内应该能完成第一个五年计划关于南方铁路网的建设。
“华东、江南地区的铁路工程还算进展顺利，不过入川的铁路就让人闹心了，很可能没法按时竣工，隧道太多了。不过成渝铁路倒是可以乐观的。”
张静江皱着眉头道。
铁路入川，特别是从宜昌入川，司徒南自然知道工程量有多大，前辈子他所在的中国的工程兵采用种种先进设备，也被搞得鸡毛鸭血。
“长江上游的航道经过疏浚后，运力大为提高，运输压力没那么大了，宜昌段铁路放一放也是可以的。”
司徒南见张静江喊苦，心里大概也明白当初自己执意要从武汉修建入川铁路实在勉强，把宝贵的资金耗在崇山峻岭山连山无数的隧道里，实在不划算，不如把资金用来开发资源更丰富的北方。
张静江还有个疑问，和宋炜臣商量后也拿不定注意，便问司徒南
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