控系统。现在，我们正在进行发动机的详细设计阶段，不过，现在我们还有一个技术问题没有确定下来。”
听到车金博士的话，安德烈不由得问道：“什么技术问题？”虽然自己不懂什么技术，但是，自己拥有来自后世的相当多的经验啊！
“就是矢量喷管，到现在为止，我们还没有确定出矢量喷管的具体形式。”
矢量喷管！下一代的战机，机动性必须要强，而机动性的强大，除了和发动机推力的关系之外，还和各种舵面有关。
飞机的各种方向控制，全部靠舵面来实现，而在大迎角的时候，很多舵面都已经丧失了气动力矩，很容易失速坠毁，而发动机的矢量喷管，就是让发动机除了产生向后的推力之外，还会分出一部分来向其他方向，比如上下，发动机喷管上下偏转，产生的推力不再通过飞机的重心，产生了绕飞机重心的俯仰力距，这时推力就发挥了和飞机操纵面一样的作用。由于推力的产生只与发动机有关系，这样就算飞机的迎角超过了失速迎角，推力仍然能够提供力矩使飞机配平，只要机翼还能产生足够大的升力，飞机就能继续在空中飞行了。这样的战机，就具有了过失速的机动能力，如果矢量喷管还能够左右转，那不仅仅能控制俯仰，还能控制左右的航向。
所以，推力矢量技术，也是下一代的战机必须具有的，只是，这个技术该用什么方案来解决，也是一个难题。
“最简单的方案，就是直接是喷管里面放一个挡板，但是这样损失的燃气最多，是不划算的。除了这个最简单的之外，还应该有三种备选方案，比如
第六百九十八章 矢量喷管(3/6)