意大利计划将意大利本土南端与西西里岛连接起来，并且从西西里岛的巴勒莫向西北方向延伸，连接撒丁岛，之后向东北方绕过法国的科西嘉岛，连接罗马并分支向北连接意大利接近法国的边境处，这样就将第勒尼安海当成了意大利的内海湾。计划非常庞大，因为距离较短，只有1500多公里，因此竟然计划打造300米的宽度，完全就是一个固定的海上陆地了，野心不可谓不大。而有着类似想法的就是法国，尤其是近来科西嘉岛的独立愈演愈烈（现在有海动实业在背后帮忙一部分），强烈需要打造一条海上的坚固通途来连接这里，并且法国想要连接巴利阿里群岛，因为这片岛屿在西班牙以南，地处海上要塞，异常重要，而且也想连接科西嘉岛和巴连利群岛，打造一个法国的内海。还有希腊，急切的想要将本土和克里特岛连接，这两个地方相距太远，交通不方便，而克里特岛又是希腊的重要的战略岛屿。还有，希腊南方的半岛与北方领土连接非常困难，建设一般的大桥耗费太高，相当于半个宝岛海峡的宽度，实在是希腊所承受不起的。而如果用海动实业现在的技术，就能用建设大桥十分之一的成本，建设数条宽大数百米的通道。
总之欧洲不少国家因为领土凌乱，需要各种各样的建设计划，而唯独德国需求却是最少的。其中需求最大的当初意大利、法国、英国、西班牙、葡萄牙、挪威和瑞典。还有俄国，想要将本土和波兰北部的飞地连接起来，也有一千多公里的需求。而加拿大的东方的几个地区因为比较零碎，也需要大量的工程上马。米国就更不用说了，本土的两条海岸线，加上西部沿海还想
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