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抗日之军工为王

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第一百六十八章 正太铁路
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是正太车站,二是京汉车站。
    两个车站之间,就有大量的仓储和货物转运的需要了,于是,石家庄就一下子发展起来了,从不足600人的小村落,成为一座拥有6.3万人口的中等城市。
    之后,阎锡山掌控山西,又修建了同蒲铁路,沿途将太原接纳进去,就这样,大同的煤炭运输,就更加方便了。
    至于现在,都便宜了鬼子,鬼子利用这些铁路,来回地调动物资装备,现在,更是筹措着各种军备物资,从华北调到山西来,一旦物资充裕,鬼子就真的要打一场大仗,来进行疯狂的报复了。
    八路军方面,早就开始筹划了,一直到现在,终于要行动了。
    “驾,驾,驾!” 策马奔腾,心情激荡。
    “说来也奇怪,正太铁路,同蒲铁路,都是窄轨的。”一边骑马前进,李云龙一边说道:“不过,这样而已正好,如果是标准轨道,估计鬼子的物资早就给调拨过来了。”
    “是啊,这里的窄轨铁路,那是有历史原因的。”秦宝山也是感叹。
    轨道不同,那是有很多讲究的,不用说国内了,就连二战的苏德战场上,苏联的铁轨和德国的铁轨,也是不一样的,所以,德国人要运输物资,列车就得在站台内换车轮。
    要么搬车厢,要么换车轮,总之得折腾一次,这也是不同标准的铁轨带来的一个问题。
    当年,正太铁路是法国人修的,法国人嘛,向来都是特立独行的,而后来,阎锡山修同蒲铁路,也是窄轨,那考虑就更多了,他是山西的土皇帝,当然不能和外界直接接触了,用铁轨

第一百六十八章 正太铁路(3/4)
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