：“怎么回事？”
“报告，列车的刹车管路爆炸了！”这个情况，他们也是能够很快就判断出来的。刹车系统爆了！
当列车出来之后，面临的并不是如何把速度提高的难题，而是如何把列车给停下来，一串列车，质量巨大，想要把它停下来，可不容易。最早的时候，甚至是每节车厢上配一个专门的刹车员，用人工来刹车，不仅不方便，甚至还很危险。
所以，经历过了很多年的改进之后，现在的列车刹车系统，终于算是完善了，车头提供高压气体，通过专门的气路，给后面的每一节车厢提供气压，然后再经过储气瓶，供给车轮下面的刹车片使用，需要的时候，就会推动刹车片，将车轮刹住。
同时，为了安全这个刹车方式是反着的，正常的刹车是通气才有刹车，气压推动活塞，带动拉杆。
这个反着的，是通气状态下，刹车是开着的，只有断气的情况下，刹车才会作用，后世的大型货车，用的也都是这种原理，叫做断气刹。
它最大的好处就是安全，如果没有气压了，那刹车就开始起作用，自动抱死刹车，让车停下来，否则的话，如果没有了刹车，那车子就无法停下来了，自然就危险了。
同时，只要列车不停，那气泵就在一直工作的状态，不停地提供气压，如果不加以限制的话，那气压就会越来越大，所以，凡是气压刹车的车辆上，都会有一个放气阀的东西。
当压力过大，就把气压泄掉一部分，但是现在，那个放气阀，被狗儿给粘住了，不能动弹了！
列车刹车系统回路里面的
第五百七十八章 刹车管路爆了(2/4)