立即有人搬来提前生好的火炉，放上装满热水的铜壶，很快就有蒸汽喷涌而出。
钦天监的砖铺地面算不得多么平坦，这种1629年问世的布兰卡冲动式汽轮机效率更是低下，接近常压的蒸汽推力有限得紧，但是借助多级齿轮减速，最终还是产生了足以让车轴克服摩擦阻力的扭矩，然后那辆车就自己动了起来，虽然速度慢如蜗牛，终究还是动了。
彼时虽然有了滚柱轴承（1760年），但限于材料还未大规模普及，等传到东方还需要更久时间，东方的车辆只能使用油脂润滑车轴。油脂这东西特别容易蒸发滴落，随着“滑油”泄露流失，小车很快停了下来，老头和众手下顿时额头冒汗不知所措。
历史上的康熙皇帝，并没有意识到这辆小车的意义，很快就将其抛在脑后。若非南怀仁留了个心眼，在去世前整理手稿邮寄到欧洲，于1687发表在德国出版的《欧洲天文学》杂志上，使这一技术成果保存下来，他这个“汽车始祖”的帽子妥妥不保。
因为这次错过，初露萌芽的蒸汽机车夭折风中，直到一百年后英国人詹姆斯-瓦特（james att）造出实用化的改良蒸汽机，蒸汽时代才真正到来。再然后，“现代汽车之父”的帽子被戴到德国人卡尔-本茨（karl friedribsp;benz）和戈特利布-戴姆勒（gottlieb daimler）的头上，那时已经是1886年。
历史是历史，游戏是游戏。
在《蒸汽时代》里，世界线在1672年拐了个弯。
18岁的康
第一千二百零二章 南怀仁、戴梓、蒸汽时代(7/8)