，白白承受设备折旧损失的状况，接受小马等互联网车企伸出的代工请求，貌似是一个合则两利的选择。
然而，实际情况却是愿意坐下来谈合作的厂商没有几家。严重过剩的是燃油车，新能源车产能只有80万辆，谈不上过剩，自用都不够，自然不愿替别人打工。更何况，代工领域固然有着台积电、鸿海精密这样世界500强级别的巨无霸，后者的排名还在绝大多数车企之上，但是代工始终是产业链中间干苦力的，事情繁杂效益却不高，而且风险不见得小多少。但凡企业管理层还有争霸市场的志向，就不会乐意躬身屈就，给别人打工。
虽然最终找到了代工商，但是合作却是磕磕绊绊不是很愉快，最终被迫在别家车型平台上打造所谓的国产版雷马。
见此情景，马竞索性亲自下场，打算收购一家有资质的中型车厂进行升级改造，将之变成真正意义上的电动汽车代工厂，不但体小马造车，空余的产能还能租给其他互联网车企。
现今的汽车大约有三万个零件，电动车要是算上电池，零件总数却是只多不少。把来自几十数百家企业的产品整合到一起，难度比造手机高出去太多。马竞之所以力推代工计划，掌握自有产能只是其中一个目的，真正的想法却是借机推销自家的自动驾驶、人工智能助理，乃至高性能电机等技术。
如今合作即将当成，他这个掌舵人当然要积极出面，帮忙站台造势。
轻叹口气，汤佳怡低声道：“这一步是不是迈得有些大了？我总觉得不太保险，就怕你也也走上老贾的老路。”
第一千二百五十二章 大计划(7/8)