马SUV同样全时四驱，电机布置却是后一前二，车尾一只主电机，车头两只辅助电机，分别驱动一只前轮。
顺着男友的视线看向底盘，杰妮丝也发现了这处特殊设计，不由好奇问道：“亲爱的，不是说是全时四驱么？为什么只有三台引擎？”
听见她的问题，前修车工克莱文笑着搂住她，细细解释道：“说是四驱，汽车上通常不会同时安装四台引擎。如果是传统燃油车，引擎通常只有一个，引擎通过变速箱驱动主轴，主轴再通过分动器、差速器把动力按照一定比例分配到车轮上。在铺装路面上换成两驱模式，借助差速器驱动后轮或者前轮，换成非铺装路面再切换成四驱模式，四轮同时发力能够增强穿越烂泥地的能力。”
“换成电动汽车，倒是不用这么麻烦，直接用电动机通过减速器驱动车轮，再通过调配供电控制电动机的动力输出以及转速，直接省略了分动器和差速器，可以实现动力的高效率传递。这样还有一个好处，就是每只轮胎的转速和扭矩更加精确，能够实现原地转圈、斜向平移、倾斜爬墙等等精细动作。”
“不过这么做也不全是好处，不但成本更高，还是导致车重增加，得不偿失厂商通常不会喜欢。只有小马汽车比较特殊，在第一代产品B1使用了这样的模式。不过他们很快就放弃了，后面推出的E1、B1ER便都只剩下后主前辅两台电动机，各自通过差速器带动两只轮子。不过这家公司显然还对直接四驱有想法，现在又在新的SUV上应用了这样的设计，应该是想要同时兼顾动力表现以及机动能力。”
“
第一千三百三十六章 与雪为伍(4/8)