大型设备和人员。
基地的这两架分别是用于消防的米-26tp和用于救灾抢险的米-26s，都是经过现代化专业改装的新型号。
因为它体型巨大，驾驶非常复杂，早期甚至要配备五名机组人员，因此它的驾驶舱也是世界上最大的直升机驾驶舱。
基地引进的这两架则是对驾驶系统和机载设备都进行了较大改进，同时在国内也进行了相关的一些适合我国国情的改进。
经过一系列的改进之后，现在这俩架大家伙只需要两名飞行员既可以完成飞行任务。
由于米-26的庞大体型和巨大载重能力，他的两台动机燃油消耗十分惊人，，大约是3ooo升左右！
而一般的的汽车大约都是一个小时十几升，即使是重型的大货车，最多也没有过一百升的，可以想见米-26的耗油量是多么的巨大。
在我国汶川地震救援中，就有两架米-26参与了震后救援抢险。它的核心任务就是调运大型机械设备到抢险作业区。
据参与设备调运任务的我国飞行员介绍，从起飞点吊运挖掘机等设备到堰塞湖作业区，飞行距离大概在五公里左右，一次往返大约需要二十五分钟。
按当时航空燃油每吨7ooo人民币的价格计算，吊运一台挖掘机一次往返的费用就需要大概三万元。
而据一些媒体报道，在执行消防作业的时候，米-26重型直升机每一小时的飞行费用则是达到了惊人的十三万元！
我们国家之前引进的那两架米-26，都是在汶川地震救援工作中立下大功的之前
第四百一十一章 庞然大物_——米-26(2/6)