动机见都没见过，噪音极低，结构看似很简单，但是那是封装起来的。唯一的缺点是，必须要用中国产的燃油。中国人说了，只有这种燃油才能做到低排放和高动力。用其它的油也可以，但是中方不保证发动机使用寿命。
1934年，美国经济危机有所缓解，得益于大规模地出口煤铁和粮食到日本和中国，其中武汉政府比日本的贸易量还要大，以前只有武汉港和连云港，现在多了青岛和烟台港。
只是，美国人不知道的是，中国人转手把它们的粮食加工成食品后向苏联换成了矿产品。
张春说，对内不能有利润，但是对外利润越高越好。所以自行车、食品，包括现在的汽车等出口产品，都要比国际上同类价格要高两倍以上。
中国的自行车已经成为了美国和德国最时髦的交通工具。
当第一台中国产的汽车出现在美国街头的时候，引起了轰动。因为太漂亮了，而且安静得很，没有美国的汽车那种巨大的噪声。很快德国也开始从武汉政府进口这种汽车。当然太贵了，数量不大，同时还要进口燃油。
美国和德国的汽车工厂拿到这种汽车就拆。结果既不好拆，因为零件解封几乎是严丝合缝，拆下来后，发现里面复杂得可怕，拆散后，再想装回去，装不回去了。
中国的汽车采取了模块化设计，可只卖整体封装后的零件，不卖里面的细小零件。
燃油通过化验，发现不是纯净的柴油，而是包含了一些不知名的化合物。燃烧后没有黑烟。发动机使用本国柴油虽然比国产的排放要好，但是对发动机到底有什么
第三十三章 核计划(3/5)