贴一些补助呢。
这种国家级的交通大动脉，从提案到论证，再到审查复核，预可研、可研、初设二设三设施设……一套程序走下来，没有三年五载的，想都不要想能批复下来。罗领导当然知道这个漫长的过程，不过他也知道叶芦伟是实实在在地帮他，而不是坑他。
这种项目，提案发起人如果附带一个资金解决方案，至少也能让罗领导在省上大大地露一把脸，如果真能在他任期内批复下来，那就是响当当的政绩。就算批不下来，这方案迟早也会派上用场，罗领导也能得一个改革先锋的良评。惠而不费，何乐而不为？
叶芦伟说提供资金，也就是一个意向。明年通车的蜀渝高速公路，从二级路改到一级，再从一级改为高速，一改再改三改，主要就是没钱。这个改动的过程中，各种资金模式都在试验，不过最后外来的资金还是被瓦片国的规矩给搞昏了头，灰溜溜地退了出去。蜀渝之间这第一条高速公路，最后修成个残废，大部分路段都达不到高速标准，特别是弯道什么的，对于高速行驶的汽车来说，可是说是死亡之路。
蜀渝高速公路韩国人没能改变行政对资金模式的用法，叶芦伟自认为更那本事能搞定这帮政客，让他们明白资本的意义。明知道投资进去就是个深坑，还敢大笔的资金往里扔，除了去股市上敢这样投资，其它地方是看不到这样的傻子的。
叶芦伟自然不是傻子，敢在这个时代去入股行政的收费项目。他就是这样一说，真要项目意外地批下来，肯定另外找办法不去送钱。人人都知道高速公路是个暴利投资项目，可是未来人家一年
第413章 画饼互贺(6/7)