为仅次于日本的世界第二大lng进口国。
到2019年，咱们更是全年消耗了全球lng产量的百分之十八。
去年如果不是受大流行病的影响，估计咱们消耗的lng还会更高。
最近一段时间，随着咱们生产的恢复，咱们对lng的需求也在逐步升高。
最近几年，咱们还和卡塔尔还有袋鼠国，都签订了长协供货的合同，从这两个国家大量进口lng。
可是咱们现在面临的一个重要问题就是，我们对海外进口的lng依存度越来越高，可我们却没有足够的运力。
现在咱们每年进口lng的运力，有百分之六十都要靠国外的运输公司。
这就无形间大大提升了咱们国民使用液化天然气的成本。
而这归根到底，还是要说咱们自己的造船技术不行。
前面说过，这lng船可以说是民用船舶领域的皇冠，如果制造的话，需要的技术含量非常高。
就全球范围来说，掌握制造lng船的企业也就那么几家。
也就法国，瑞典，挪威，日本，南朝国等几个国家真正掌握了lng船的制造技术。
我们虽然也能造，但说实话，你们懂的，还是老样子，没有核心技术。
甚至因为核心技术的缺乏，我们的某船厂，根本就不能算是真正的lng船制造企业。
因为如果不进口原料，不进口设备，我们根本就造不了lng船。
而目前全球范围而言，造lng船技术最好的国家，就是南朝国了。
1525 泼天大功(4/7)