也正是靠着这套系统，法国gtt公司，在lng船制造运输领域，才后来居上，击败了此前挪威人主导的莫斯球罐型lng船技术。
后来到了九十年代，法国人干脆就把这种造船技术授权给了南朝国，靠着吃专利费过上了好日子。
而南朝国，则是在引进了法国人的技术之后，不断的改进，并且以此为基础，进行了更深的延伸，这才让他们在这个领域后来居上。
击败了原来业界的霸主日本人，成为了世界lng船制造领域当之无愧的霸主。
南朝国的造船业最风光的时候，就是在18年的时候，当年全球一共有大大小小，五十多艘lng船的订单，一共价值90亿美元。
而这些订单却被南朝国的造船厂，全部吃下，而咱们的h船厂，则是颗粒无收……
要知道这时候，距离咱们从法国引进技术，已经过了十三年了……
而且咱们船也造了十几年了，可说起技术你居然是一点长进都没有，真的是……
更搞笑的是，当年他们还联合当地的某钢铁公司发了个公告，说咱们已经攻克了殷瓦钢技术。
意思很明确，虽然我们没有抢到国际订单，但我们终于攻克了殷瓦钢的生产技术啊！
要知道这殷瓦钢可是造lng船的必备特殊钢，价格是普通船用钢的20倍呢。
我们攻克这项技术，那也是给国家省了外汇，你不能因为我们在国际上没抢到订单，就说我们一无是处吧！
反正攻克技术我不行，钻空子我们肯定是第一流……
1527 什么样的钢材能够接受这样的考验(5/7)