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说起国内的造船行业，发展情况可以用一波三折来形容。
上世纪的时候，我们的造船行业并不发达，主要就是制造一些小型船只，也没有太多的民营企业参与。
但进入90年代后，很多江浙闵一带的民营企业，开始进军这个领域。
这就造就了我国造船行业的第一次，20世纪八十年代，我国年造船产量不过才40万吨。
可是到了2007年，我国的年造船产量却已经突破了2000万吨。
这个数量占据全球市场份额的27，手持船舶订单176亿吨，占据世界市场份额35，处于世界第二的位置。
甚至在新船订单方面，我们承接超过了1亿吨，占据全球新船市场的43，在新船建造领域，我们第一次超越了南朝国成为了世界第一！
光是看这些数据，你可能会觉得，我曹，原来我们的造船企业很牛掰的嘛！
可实际情况确实，我们承接的订单，大多都是技术含量比较低的货轮，散装轮订单。
而且很多船舶的订单，说实话都是国内同行之间，互相杀价，以最低价拿回来的。
甚至很多船的订单，就是赔本赚吆喝。
可以说那时候那些船企就已经具备互联网思维了，他们想的都不是如何提升技术，而是先把靠低价抢订单，把同行先挤死再说。
可以说某些商人的劣根性，在这个领域得到了最大程度的释放。
国际上的各大航运公司是喜笑颜开，几乎
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