间，基本没啥芯片了，可推出一款，哪怕市面上经销商故意加价，可却还是受到消费者的哄抢。
甭管你怎么请水军，故意抹黑说h公司恶意消费大家的爱国情怀，可真正的消费者根本都不鸟你，人家该买还是买。
就让你们的那个什副总，随便在某平台上乱喷好了，可消费者依旧没人搭理他。
他们的‘高端机’就是卖不动……
而那时候咱们的国产车，也是同样的道理。
你想要突破中高端，并不是拼命堆料就好使的……
并不是说，你给车子装上8at变速器，全都包裹上皮座椅，安全气囊用上12个，你就算高级。
其实消费者看重的并不止是这些，要么你就在技术方面有自己独到的地方，要么就是驾乘体验方面，你能给大家带来高级车的感受，这样大家才会认可你。
可惜在这两方面，咱们和国际顶尖车企的差距实在太大，而且人家的专利封锁还非常严密。
你想要向上突破，就是在太困难了。
直到特斯拉的出现，给广大想要进入汽车领域的新投资方们，带来的一个全新的角度。
原来大家想要打造高级车和豪华车的人设，还可以从人车互动的体验方面来下手啊！
可以说，这下算是给所有人打开了一个新世界！
以前没有电动车的时候，这人车互动的体现，主要就是要看车子的机械素质。
要看你发动机和变数器的匹配，要看你的底盘调教。
比如你的底盘过弯的时候，要有足够的支撑，能
1784 作死小能手(2/7)