速器和8缸发动机大行其道了。
而欧洲的汽车，还在以德国大众甲壳虫，和法国雷诺的小型车为主。
和米国车比起来，真的是又小又寒酸。
那时候的美系车，在欧洲，那是妥妥的高端豪华车的典范。
甚至欧洲最早的赛车，都是仿了福特野马的大马力发动机起步的。
至于德国的bba，那也都是从米国引进的豪华车如凯迪拉克，然后开始仿制的。
不过骄傲的欧洲人肯定不会公开承认，然后为了给自家的消费者洗脑，他们就尤其强调什么人车合一，驾驶乐趣这些狗屁说法。
真正给欧洲车崛起契机的，还要数70年代的中东石油危机。
因为那几次中东战争，都导致了油价暴涨，而大排量的美系车，油耗实在太高。
这就导致了他们是去的大部分的市场，甚至连本国的市场都被日系车侵占了。
更遑论欧洲了，而且那时候的手动挡比自动挡略微省油，所以欧洲人所谓的驾驶乐趣就更加盛行一时。
而他们对车子的这种所谓汽车文化，和洗脑，甚至也波及传递到了国内。
甚至即便到了2000年左右的时候，国内还有很大一票人，在说什么，老子就喜欢开手动挡的车。
就喜欢换挡的时候，那种人车合一的乐趣。
其实，的手动挡有个狗屁的乐趣哦，之所以开手动挡，还不是因为大家都穷？
如果真的买手动挡能带给大家所谓的驾驶乐趣的话，那为什么到现在，手动挡几乎都已经被淘汰了。
1792 理念之争(2/7)