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“我认为，现在国门国内的汽车企业，在这一块，就是有欠缺的！”
肖锋说到这里的时候，态度很是严肃认真，王总听了也神色凝重的点了点头。
其实肖锋所说的这些道理，他也不是不知道，只是以前并没重视起来。
而且肖锋说的也没错，未来一段时间，不光是社会还是上层，都不希望企业再像以前那样对待员工了。
而且一家企业想要长远的发展，也确实离不开扎实的技工，和一些顶级的工匠。
想当年日本的两田，还有日产，哪个不是这样发展起来的？
重视一线工人，然后从一线工人里培养高级技工，再从技工里培养工匠。
正是因为这些工匠，才有了现如今日系车的口碑。
才有了当年日本品牌一系列的爆发。
比如当年的本田红头发动机，就曾经一度在纽北赛道上屠榜！
还有日产的gt-r那更是把，欧美车企打的一路哭爹喊娘，甚至国际赛车组织，都曾经一度为了欧美人的脸面，改变汽车比赛的规则。
而现在的日本车企，早就已经过了需要在国际上证明自己的日子。
所以他们更加专注于捞钱，对发动机研发方面，也不再像以前那么疯狂的烧钱了。
但他们每一家，其实都是有着自己的看家本领的。
而那些看家
1885 做的不光是产品的标准还有道德标准(1/7)