第一次坐上了国内suv销量冠军的宝座，并且一座就是几十个月。
而且还成了国内第一家单款车型月销量过一万的厂家，接下来月销量过两万，三万，甚至五万的销售记录，都是创下的。
可以说，这家车企，在国内汽车圈子里，已经成了一个标杆。
当然最近几年，这家车企的销量，始终没什么太大的起色。
原因吗，自然很简单，就是因为他们的产品线太单一了。
主要就是suv，而且几代同堂的老款冠军车型，虽然并没有出现疲态，但也确实让不少消费者出现审美疲劳了。
此前老魏也尝试过打造几款高端车型，甚至还大胆启用自己的姓氏，来开创了一个所谓的高端品牌。
但最后结局很惨淡。
从最初月销量几千台，到现在月销量一千多台，明显这个战略又失败了。
现在车虽然口碑有，品质也有，但销量却就是那么多。
年销量想要破百万，始终是一个难题。
这也成了老魏的心病。
要说为啥，这么难在销量上去的突破，其实很简单，因为他们没有自己的核心技术。
这一点就是他们和byd最不同的地方。
早几年的时候其实却是靠着冠军车型，赚了不少钱。
但那时候也不知老魏怎么想的，并没有在研发上砸资金。
每年的研发费用，还不足byd的一个零头，那段时间，他们可没少被人嘲笑是一家组装厂。
发动机是山寨的，没任何亮点可言。
1886 危机感(3/7)