时的时候，就必须要使用电机驱动。
可对于有些人而言，其实他们并不是特别喜欢电机驱动的。
车子一旦启动，车速一旦超过30，他们就觉得电机不太够用了。
因为毕竟丰田车当时装的还是镍氢电池，电池容量有限，电机性能也有限。
四十公里时速，已经是那款电机的极限了。
速度在往上提，就很吃力了，这个时候才能让发动机介入。
对于很多喜欢速度，和操控的消费者而言，就有点太晚了。
可没办法，如果你想省油买这款车，你就必须遵循人家厂家的设定，你根本没有其他的选择。
可是长城放到坦克300上的混动操作系统就完全不一样。
因为有小艾的加持，这款系统就更加智能。
可以有多种模式选择。
比如冷车启动时，使用电驱，而且时速可以自己设置，从30-100都可以设置。
就是说，如果你愿意，就算车速开到100，你都可以用电机驱动。
因为这款车上装的是能量密度更高的锂电池，还有使用的电机，也是功率更高的无刷永磁电机。
比丰田那种扣扣搜搜，用的都是刚刚够用的便宜货可高档的多。
换来的自然就是性能方面的提升。
而当车子预热完成，软化油已经全部运转到位，车子发动机的温度达到正常工作温度之后。
设定而就来了，比如这时候你车子遇到红绿灯停止。
再启动时候，为了节油，依然是电机驱动
1958 拳打丰田(2/7)