，可当车子时速达到30公里每小时。
到达这个车速的时候，就到了你可以自选的设定范围了。
比如有人不在乎那几个有钱，就喜欢听发动机的声音，那么这个时候你做一个设定。
当车子时速到了30公里每小时，这时就自然切换成了发动机来驱动了。
而长城的这款发动机可是带有很多现金技术的20t发动机。
性能方面虽然比不上奇瑞的那款20tgdi那么凶悍，但比起丰田普锐斯上那款18l自吸发动机那可强了不是一星半点。
而且这款车以前用的是采埃孚的8at变速器。
可是这次，用的却是星火科技旗下的星火动力，提供的一款7速双离合变速器。
而这款变速器和他们的20t发动机想配合，可是把这款车的性能提升到了极限。
在很多人的认知里，变速器里面at变速器的性能是最好的。
这个观点，倒也不能说错，因为要说可靠性，那确实是at变速器最好。
可你要说传动效率吗，那其实双离合才是最好的。
at变速器的传动效率，其实一直是在82-95之间徘徊的。
低速的时候，往往传动效率会很低，而到了高转速之后，传动效率才会提升上来。
而采埃孚和爱信的at变速器，之所以名气大，就是因为他们低速的时候调教的好。
低速运转的时候，传动连续性好，换挡闯动敢不大。
当然这是非常吃调教的，说白了就是你换挡逻辑要设计的非常牛
1958 拳打丰田(3/7)