，当然了，这只是估计，如果做不到还请大家谅解，首先是斯特林发动机的热效率堪忧，五十马力大概是极限了，要想进一步提高动力，只能改弦更张研发内燃机，显然，我们所处的时代工业基础薄弱，内燃机对我们而言仍然有些遥远，因此到时候的替代方案可能是采用三机甚至四机联合作为船舶动力。
这时王雪插话说，那就要牺牲有效载荷了，本来铆接工艺就会损失了不少有效载荷，你们再东来一下西搞一下的，到时候整个船舶的有效载荷会低很多的！
这时有人向骆老板提出为什么不直接上内燃机的问题，骆老板立刻回应说，内燃机不仅工艺相对复杂，对材料的要求也更高，当前最主要的技术瓶颈还是材料，所以在若干年内我们还没有条件生产，至于什么时候可以生产，我只能说：那是迟早的事，但是显然在一六六二年之前我们是拿不出合格内燃机的。
于是关于内燃机的讨论就翻这篇了，接着大伙又讨论到武器研发问题----显然这又是骆老板他们的专业领域。
于是大伙一起望向在场的骆老板成东和黄海三人。
这时成东举手发言说，先借着这个场合给各位说明一下，目前本人和骆老板黄海有一个大致的专业分工，动力机部分和其它机械加工由骆老板和我负责，武器系统基本上由黄海同学负责。
还有，本人虽然也在给骆老板帮忙，但是各位都知道，我现在是开火车的老司机，平日里都忙不过来，而且本人还在研制蒸汽机车，打算在近期向《北上基金》申请资金成立一家铁路公司，本人计划的第一个铁路建设项目
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