对而言更有文化啊！
另外，我可能还会要求教委组织竹园向日葵的在校学生定期到船台参加一些辅助性质的劳动，这一点请大家给予理解和支持。
会场里各大公司的董事长总裁们听到这里都纷纷表示说，没问题，没问题，咱们是一家人不说两家话，到时候我们都听王工招呼就是了。
接下来王工表示，第三艘骄傲级姊妹船将在两个月后下水，于此同时，第一艘二二一型轻型武装帆船将在隔壁的船台上正式开工建设，因为是第一次建造自己设计的船，工艺流程的进展肯定要缓慢一些，所以大家可能要等到下半年才能看到这款新船的样子，不过跟我们建造骄傲级姊妹船一样，有了第一艘的成功，那么后续的建造速度会大大加快。
王工说到这里面露自信的微笑道：
“本人估计，到一六六一年的上半年，咱们就应该拥有两到三艘轻型武装商船了……”
王工的发言让大伙再度兴奋，此时在座的每个人都意识到，随着越来越多的船只开始交付使用，开拓新航线的事情就摆到了台面上，因此前一阵子大伙你过的西进和北上问题忽然变得重要且急迫起来。
这时徐志举手发言，此前大伙已经知道徐志担任了“澳航”的总裁，既然CEO要发言，大伙自然是要静听的，于是面对大伙徐志侃侃而谈到，前一阵子不少人都曾经认真讨论过航线开拓的问题，还形成了“北上”和“西进”两派，通过这些年的航海开拓实践，也让我们对于这个时代的航海生意模式有不少领悟，本人认为，当今时代的海贸行业跟旧世界
1025 到底谁掌控谁？(2/4)