那是不可能的。
根据肖平国对新安城近期贸易结构的分析报告，如果来新安城无法得到高附加值的澳洲货，那么海商们是不会专门给澳洲送来上述大宗商品的，比如去年下半年，因为常风行动影响，新安城的澳洲货供应不稳定，在那段时间里，新安城的大宗贸易商品的进口锐减，直到常风行动结束，澳洲工业品的工业基本恢复正常后，各类原材料的供应才基本恢复。
肖平国说，虽然新安港在这段时间里确实获得了各种原料和次级原料的商品，比如铅块、锡锭、桐油、硫磺、染料、粗麻布等次级工业品，但这个供应链条相当脆弱，原因是一旦海商们如果不能在回程时获得澳洲工业品，那么很可能就会亏本，尤其是在初期，海商们之所以愿意运输这些初级工业品产品到新安城，往往是因为运输高附加值产品的贸易船因为各种因素难免有空余尾舱，这些货物才作为附庸产品运来，而且这类贸易成本问题还只是原因之一。
另外一个原因就是海上运输的安全性问题，事实证明，妮可号的船期牵扯到许多海商的行程安排，如果没有妮可号定期抵达新安城，海商们甚至都很难靠近帝汶岛海域——原因是整个南洋都充斥着随意劫掠的各国海军、半官方的私掠海盗和纯粹的海盗。
这就涉及到另外一个重大环境—重商主义观念下的国家之间的贸易封锁。
为此魏宏以军事角度还写了一个报告，他告诉红楼方面，帝汶岛附近海面有一个重要情况——平时，尤其是白天，通常只有荷兰人和葡萄牙人的商船停靠新安港，而其他国家的商人很少，据魏
1123 脆弱的贸易链(3/4)