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不管怎么说，如今，移民局终于拥有了自己的运输船，这对朱北国而言确实意义重大，他现在可以自主开展移民偷渡工作了。
朱北国很兴奋地接收了春申华昌两艘船，而且在这之前，李俊明已经带着一帮从竹园挑选出来的少年海员强化训练了好几个月了。
有关春申级海上航行的训练内容，目前还只是救生小艇——这种木制小艇一共有两条，都是给春申级轻型武装商船配置的，一条小艇最多可以搭乘九名船员，包括船长在内，春申级的标准人员配置是十八人，显然这个人数是相当的精简的。
当然了，除了航海培训压力大的原因外，春申级精简后的操作系统也不需要很多水手，毕竟春申级的技术装备在这个时代属于最先进的存在。
这是因为，王工的船舶设计充分参考了旧世界最新的混合动力风帆船的各种先进设计，特别是帆具操作方面，完全采用了与骄傲号相同的半机械化操作装置，与骄傲级一样，钢制中空的桅杆加上精密的滑轮、绞盘和手柄连杆设计，让风帆的操作相对于这个时代的帆船而言十分简单省力。
而在最艰苦的轮机方面，需要的人也不算多，春申级的轮机房的燃料装填使用了半机械化的加料机，一班三个人就能使轮机房正常运转，燃料有两种：重油和加工成形的煤粉球，当然，如果这些都没有的话，烧柴也行……
显然，与骄傲级相比，船上没有配置水兵队，没有专门的炮手和机枪手，因此对海员的要求增加了不少，朱北国为此用了一半的时间在赛福农场西南的一
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