声地向人讲述着一个个走向未知目的地的漫长旅行。
孙诚礼看了也有些感慨，在东岸生活了很多年的他，知道这些年巴塔哥尼亚愈发得到资本的青睐，这也使得无数国民、非国民从四面八方来到这里，深入内陆、闯入戈壁，建造一个名为“东岸梦”的不朽工程。
着随从给每人都买了一张前往内地白陶乡的马车车票后，孙诚礼便静静地坐到门外摆放着的木质长椅上，等待出发——马车早就停在那里了，这是一天中的第二班，同时也是最后一班，两个小时后就会出发，沿着一条干燥颠簸的二等国道，前往海安县内陆地区。
车站外墙上用石灰粉刷出了一条马车路线图，并给出了抵达每个车站的大概时间——这些车站都是一些人口稀少的小村落，唯一的价值便是可以补给食水，毕竟从厚土乡到白陶乡，有着两百多公里的路程呢，并不算一段很短的旅程。
值得一提的是，这条从厚土乡抵达白陶乡的二等国道，也是在杨明阳、蔡华泽二人的主持下修建起来的。这两个人雄心勃勃，虽然在巴塔哥尼亚大造铁路的计划遭到了严重的挫折，但修建起一张由二等、三等国道组成的公路网的事情，却在他们多年的努力下初见成效。这不，连厚土乡到白陶乡这段二百多公里的非主干道，都动用大量印第安奴隶、黑人奴隶、非国民劳务工修建起来了，从此海安县内地的白陶土、瓜果菜蔬、粮食可以比较容易地运到这边来，而临海一带的日用品、海产品也可以经这条国道运往内陆，支援东岸人对整个台地区的不间断的征服。
“罢了，这冷风吹得，骨头缝里都透
第四百七十章 台地（二十四）(4/8)