样直接使用貌似不好吧？”
“问题不大，这辆‘汉风’号属于废弃方案，并不会实装到游戏里。回头等巨鼠的人把它放进素材库，我再发布就没问题了。”
说着拿起丢在一旁的手柄，马竞调出游戏大地图，“对了，你看看这个！”
蹙眉看着屏幕上的纵横交错的线条网络，汤佳怡迟疑着问道：“这是铁路线路图？怎么把外蒙也包括进去了？”
“这个是中山先生的20万里版本，那时还没承认。”
1912年4月1日，孙文解除临时大总统职务，让位于袁世凯。后者委任其担任全国铁路总督办，年薪3万大洋，并将当年为慈禧太后特制的豪华花车（专用车厢）拨给他巡视路况所用。
中山先生欣然接受了这个认命，声称要“舍政事，专心致志于铁路之建筑，于十年内筑二十万里之线”。并将希望寄托于洋人，希望能够引进外资，采用BOT（建造、经营、转让）模式修建铁路。
然而彼时国家只是实现了名义统一，各地依然盘踞着“听调不听宣”的地方军阀，他的计划根本推行不下去，直至1913年7月22日被解职通缉为止，孙文却是一寸铁路也没能修成。那张如蛛网般笼罩国土的铁路全图，只能沦为美国记者口中的“孙逸仙之梦”。
饶是如此，孙文在1921年又提出升级版本：十年内给中国修建10万英里（约16万公里）铁路，100万英里（约160万公里）公路。
2013年，全国铁路总里程突破10万公里，仅次于美国；公路里程也达到
第一千二百五十一章 逸仙之梦(7/8)