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可如果拆开来看的话，就会看到关键的核心零部件，其实还都是从国外进口的。
现在随着南朝国三大船厂，在这方面的推进，双燃料发动机，已经不可避免的成为未来lng船的主流驱动系统了。
而我们在这一块，落后的那可不是一星半点。
以前秦笑天也只是了解过，我们在这方面有差距。
可那时，他也只是石油系统的领导，不止造船系统的。
所以虽然他也很想咱们能在这方面取得突破，但也只能想想而已，确实是使不上劲。
但现在不一样了，自从一个多小时前，肖锋和他说起，想要联手搞lng船。
他脑子里就已经把国产lng船，和南朝国lng船的种种差距都过了一遍。
虽然他不是国内造船企业的领导，可他却依旧能够对lng船如此了解。
之所以能这样，这自然是因为，他所在的石油系统，才是国内lng船的最大客户。
事实上，如果不是因为国家层面有限制，他们石油系统，可能早就去南朝国下订单了。
因为此前国产的lng船的性能，让他们这些最大的用户，用了之后就只想骂娘。
各方面的数据表现差就算了，最关键是特娘的还不可靠。
一艘船出海，还必须的配上一个维修班，要知道lng船本身速度就不快。
从咱们这边开到中东，去的时候空船，还可以快一点，可回来的时候就开不快。
速度一满，如果遇到一些高海况，那这船就各种问题都
1539 有内味儿了(4/7)