自己的国产混动车，都用上锂电池了。
而且早年byd，就曾经推出过几款仿制普锐斯理念的混动车型。
普锐斯的牛掰之处，就在于他的理念。
他的理念就是，给燃油车加装上一套电池组。
当车子启动的时候，就使用电池和电机驱动，并且电池驱动的最长里程，大概在70公里左右。
这车的理念是这样的，车子启动使用电机驱动。
这样做的好处是提速快，而且安静，另外最重要就是节油。
我们要知道，汽车最费油的时候，就是在启动的时候。
一来是要热车，给发动机升温，二来是从零到四十码加速这个过程中。
为了提速，发动机会拉高转速，而这个过程中，就是整车行驶的过程中最费油的时候。
因为要加快转速，所以气缸内火花塞点火次数会迅速提升，而这时很多喷入气缸内的油气混合物，其实都没有充分燃烧，就被派出去了。
然后又有新的汽油被注入进来，所以这个过程往往是最费油的。
所以普锐斯就直接省略了这个过程，当车子启动的时候，就直接用电机启动。
与此同时还能给机油加热，然后让机油迅速润滑发动机，减小发动机启动后的摩擦损耗。
这就是用电机启动，同时来热车。
而当车速高于40公里之后，电机就会停止运作，与此同时发动机直接介入工作。
因为这个时候，发动机已经进入了最佳的经济燃烧区间。
正是因为这样的合理
1891 区别还是很大的(4/7)